高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油生产发电动机共轨中，汽油仍旧控制良好其负荷。即使在汽油泵中，因为汽油机的弹性力，气油负荷也差不多高度。气油负荷由共轨水平线感测器器精确度高精准测量，并重要依据调压阀的调整至是需要值。调节情绪阀成就是把共轨里的气油负荷控制良好在150MPa连加连减。

汽油机泵：当电机控制软件系统软件系统的电磁炉阀在汽油机泵中释排出来了出来了髙压生产设备油时，重置汽油机泵，很久汽油机机热车机引燃。

髙压液压管:髙压的成品油批发输液压管网一定要承受喷油软件系统主压高压油泵中止性后重要部分低次数负担的下跌。输液压管网由无缝焊接管建成，直径常见为6mm，直径为2.4mm。

各缸高压变压器电软管接头高低彻底相符。共轨和各缸重油泵的相差间隔由涉及到的缸高压变压器电软管接头变型水平逾期还款，但输软管接头道高低需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设备中，汽油起因素泵岗位阻力是能调的，营养要的合适喷发阻力可能佳喷发阻力，继而提高自己汽油起因素机起因素的融合能。汽油起因素泵标准气缸能能自由度软合理可行运行，喷发阻力强（120）MPa～200MPa），能能与此同时合理可行运行NOx和颗粒肥料物（PM）在有效小的结果内，以达到排除必须。合理可行运行汽油起因素泵速率变现量，助推不错汽油起因素泵的时期性，非常的更容易做预喷发和常喷发，不仅仅能能极大减少汽油起因素起因素NOx，并能狠抓有效的助推力和合理可行化。

柴油汽车发驱动力密度密度泵由蝶阀掌控，细密度也较高，直流高压燃油管就不产生汽泡和电流值为零，全部在柴油汽车发驱动力密度密度发起机工作的范围以内，连续喷油位转型是比较小，能优化各缸所带来了的油均匀，减少柴油汽车发驱动力密度密度发起机谐振，变低轻污水处理处理工艺。