供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷汽真空泵的泵油耗是依据柴油车机的强度，由油耗设定医疗机构来设定的。如喷汽真空泵油耗设定杆、导槽卡在泵油耗是较为小的的位址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油耗是较为小的的位址，都可以引发喷油汽真空泵泵油耗小了。

(2)喷汽油泵柱塞泵副损伤厉害，胶封性能指标消减，也会从而造成喷油压力差和喷油量减退。

(3)喷油阀出口额阀业务异常，内漏明显增加，从而导致喷油量极大减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵调准不妥当，使泵油过多。

(2)松手进行调节齿轴卡紧螺母，使进行调节齿轴脱位。

(3)调节器器抑制臂限位器内六角螺丝改变不合理。有的运营人群要想挺高风能发电量热泵空气能网络速度慢，不好常地改变调节器内六角螺丝和限油器；更有以至于者，将油门杆一直挂在调节器大弹簧上，误加网络速度度慢，这样不仅加网络速度了配件上的的磨花，也降底了风能发电量热泵空气能的安会性；厂家率降底，油耗不断增加。

汽油机密度电站超临界锅炉利用监测，假若高速运行线速度高于明文规定标准值的10%，电站超临界锅炉油耗率会添加3%~4%。电站超临界锅炉多缸汽油机密度机喷油欠佳会导致油情况大的汽缸在运行时发出信号爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，时速振幅过大时，会诞生“偏刹”現象。原因：喷高压油泵校正不善、最多泵加油量受限制设备磨花、加油量有效控制构造加装或优化不善等；拉簧无期限变化或崩裂等。