柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型热车机即是.我常说的直列热车机，L型的热车机是这些年来运用出于大面积的标准气阀排例方式， 这样页面布局的柴油机热车机的大部分标准气阀均是按一模一样弧度并排排成个立体，因此只运用打了个个标准气阀盖，并且其缸体和曲轴的的结构也能相对来说简单易行。

通常5缸下列的发起机基本都是运用直列习惯布局，少部分6缸发起机亦有直列习惯的，从前亦有过直列8缸发起机。直列发起机的液压泵体连成一片字排开，缸体、缸体和曲轴形式简单的，加工价格低，中速力矩性好，液体燃料消耗掉少，尽寸紧凑型，用途相比广，缺点有哪些是工率较低。

V型打火机基本上是大效率的打火机器上的用，只是 将全部汽缸拆成两只，把邻近的汽缸以需要对角布置设计同时，使两只汽缸出现下有个对角的平米，从内侧看汽缸呈V字型的打火机。V型打火机有必要的用两只汽气缸盖，组成日趋复杂化、价格较高。还有就是其长宽比知加强后，打火机两边面积较小，后易再配备任何部件。

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